En el acumulado de enero a octubre de 2023, la inversión en México ha experimentado un crecimiento anual del 20.4%, marcando un hito histórico en términos de solidez, según datos originales. Especialistas de Citibanamex destacan que este rendimiento posiciona a 2023 como el año con el mayor crecimiento en inversión desde 1993.

Durante los primeros 10 meses de 2023, la formación bruta de capital fijo ha aumentado un 20.4%, con el sector de la construcción liderando este crecimiento. En el desglose interno, la construcción no residencial ha avanzado un notable 39.0%, mientras que la residencial ha registrado un modesto incremento del 1.6%.

Banco Base proyecta que, tras el sólido crecimiento del 20.0% en inversión durante 2023, se espera una moderación a 6.7% para el presente año, seguido de una caída pronunciada en 2025 debido a limitaciones fiscales para nuevas obras de infraestructura. Para 2024, se señalan riesgos como el efecto matemático por la alta base de comparación y la posibilidad de desaceleración económica global debido a políticas monetarias restrictivas.

Los analistas advierten sobre posibles episodios de incertidumbre vinculados a las elecciones en México y Estados Unidos, lo que podría afectar temporalmente al nearshoring y llevar al Gobierno Federal a reducir el gasto presupuestado en infraestructura.

En octubre del año pasado, la Inversión Fija Bruta experimentó un aumento del 1.9% mensual, impulsada por la construcción, revirtiendo la caída del 1.5% en septiembre, según datos del Inegi. Este impulso llevó al indicador de inversión a alcanzar un nuevo máximo histórico de 118.46 puntos en octubre.

El dinamismo de la construcción se atribuye a las obras insignia del gobierno federal y las primeras señales del nearshoring. En octubre, la construcción reportó un aumento del 4.0% mensual, destacando un repunte del 11.3% en la construcción residencial, su mejor lectura desde agosto de 2020, y un avance del 1.6% en la construcción no residencial tras una caída previa del 11.9%.

Marcos Arias de Monex destaca el incremento en la construcción residencial como un posible catalizador duradero para el crecimiento económico a medio plazo, junto con la reactivación del gasto en obras públicas.

El nearshoring también muestra sus primeras señales, y se espera que juegue un papel relevante en la inversión de 2024, especialmente en la industria automotriz, aeroespacial, eléctrico-electrónica y de dispositivos médicos, según Ari Saks de EY México.

A pesar de la previsión de una moderación en la inversión pública, los analistas de JP Morgan sugieren que el sector privado está dispuesto a compensar esta disminución. Sin embargo, la inversión en maquinaria y equipo ha experimentado una caída mensual del 0.6%, con contracciones notables en la maquinaria nacional (-1.7%) y en equipo de transporte nacional (-1.2%).

A pesar de estos desafíos, la Inversión Fija Bruta ha mantenido un crecimiento anual del 24.7% en octubre, impulsada principalmente por el sector de la construcción. Este marcado crecimiento ha llevado a la inversión a registrar 11 meses consecutivos de incrementos de dos dígitos, su mejor racha desde marzo de 1996 a mayo de 1998. La construcción lidera este desempeño con un aumento del 31.8% anual en octubre. En resumen, el panorama económico de mediano plazo se ve positivamente impactado por el dinamismo en la inversión en México.

El jurista mexicano y expresidente de la Corte Interamericana de Derechos Humanos (CorteIDH), Sergio García Ramírez falleció esta tarde en un hospital de la Ciudad de México, por causas naturales propias de la edad.

Antes de dedicarse de lleno a la vida académica y jurisdiccional, ocupó cargos de alto nivel durante el régimen del PRI, incluso en 1987 fue precandidato a la presidencia de la República en la contienda en la que el abanderado del PRI fue Carlos Salinas de Gortari.

García Ramírez fue también director del entonces penal de Lecumberri, actual sede del Archivo General de la Nación.

Fue subsecretario en las secretarías de Patrimonio Nacional (ya desaparecida), Gobernación, Educación Pública y Fomento Industrial (también desaparecida).

Además de procurador de justicia del entonces Distrito Federal durante el gobierno de Luis Echeverría, fue secretario del Trabajo en el sexenio de José López Portillo y durante la gestión de Miguel de la Madrid fue titular de la entonces Procuraduría General de la República, ahora Fiscalía General de la República (FGR).

Su último cargo político fue como secretario general del PRI del 2000 al 2001, luego de que el PRI perdiera la presidencia de la República por primera vez en su historia.

Sergio García Ramírez nació en Guadalajara, Jalisco. Fue licenciado y doctor en Derecho por la UNAM, institución que le otorgó la mención magna cum laude siendo el primer alumno en recibirla en la División de Estudios Superiores de la Facultad de Derecho.

Fue investigador del Instituto de Investigaciones Jurídicas  y profesor emérito de la Facultad de Derecho de la Máxima Casa de Estudios.

Fue investigador nacional emérito registrado en el Sistema Nacional de Investigadores en la categoría III.

En 1997 fue electo juez de la Corte Interamericana de Derechos Humanos, organismo que presidió en el periodo 2004-2007.

Desde 1993 formó parte de la Junta de Gobierno de la UNAM y fue presidente (fundador) de la Junta de Gobierno del Instituto Nacional de Ciencias Penales (Inacipe).

Según su síntesis curricular fue autor de más de 40 libros y diversos artículos sobre temas jurídicos y criminológicos, así como trabajos en materia de política y literatura.

La UNAM lamentó en su cuenta de X el deceso del jurista quien era profesor emérito de la Facultad de Derecho:

“Lamentamos el fallecimiento del jurista Sergio García Ramírez, notable universitario y profesor emérito de nuestra casa de estudios”, señaló la Universidad.

La Asociación Nacional de Magistrados de Circuito y Jueces de Distrito (JUFED) también expresó su pesar por el fallecimiento del académico.

“Con profundo pesar, recordamos a Sergio García Ramírez, distinguido jurista, investigador y político mexicano, cuyo legado perdurará por su destacado papel como juez y presidente de la Corte Interamericana de Derechos Humanos. Desde JUFED enviamos nuestras condolencias a su familia y seres queridos. Descanse en paz”, publicó la organización.

La polémica exfiscal de la CDMX, Ernestina Godoy aceptó participar en la encuesta para definir el candidato al Senado por la Ciudad de México, según informó Mario Delgado, líder nacional de Morena, en un encuentro con medios de comunicación realizado este miércoles.

“Ayer felicité a Ernestina y me dijo: ‘Sí me interesa’, y yo celebro y les anuncio que la vamos a incorporar a la encuesta de la Ciudad de México para definir la segunda fórmula porque la primera fórmula ya está ocupada por Omar García Harfuch, y la segunda fórmula corresponde a mujer”.

Delgado destacó el trabajo de la ahora exfiscal, pues ninguna fiscalía ha logrado reducir en 50 por ciento la cifra de homicidios. Empero, dijo, no pudo ser ratificada por “revancha” de los legisladores del PRI y PAN de la Ciudad de México, al ser indagados políticos de sus filas por presunta trata de personas y presunta corrupción en el sector inmobiliario, respectivamente.

“Sin duda es la mejor fiscal que tenemos en todo el país, y en la lucha contra la impunidad, el que no haya intocables en la ciudad, pues la llevó a esta confrontación con la oposición… Y eso será algo que tendrá que evaluar la gente de la Ciudad de México”, dijo Moreno Delgado .

La producción de vehículos en México alcanzó la cifra de 3.7 millones de unidades en 2023, marcando el mejor desempeño de la industria automotriz en el país en los últimos 13 años. La fabricación de vehículos ligeros nuevos experimentó un aumento anual del 14.2%, totalizando 3 millones 779 mil 234 autos. En paralelo, las exportaciones de autos nuevos también registraron un incremento anual del 15.1% durante el periodo acumulado de enero a diciembre, situando a la industria mexicana en su nivel más alto en seis años, desde el notable aumento del 17.5% en las exportaciones observado en 2017.

A pesar de un freno en la producción en diciembre, con una disminución del 9.8% anual y la fabricación de 215 mil 923 unidades, Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), destacó que esta baja fue coyuntural y no refleja una tendencia, atribuyéndola a reorganizaciones temporales en algunas plantas. Barquera aseguró que la capacidad instalada utilizada en las plantas en México ronda cerca del 90.5%.

Se proyecta que la producción alcance los 4 millones 100 mil vehículos a finales de 2024, según Barquera, si no hay sorpresas inesperadas. Algunas empresas automotrices, como Kia, Nissan, BMW, General Motors, Toyota, Ford y Volkswagen, han anunciado ajustes en su producción para introducir nuevos modelos y aumentar la fabricación de autos eléctricos.

A nivel de fabricantes, Toyota experimentó la mayor caída en la producción en diciembre, con un descenso del 89.7% en comparación con diciembre de 2022. Por otro lado, BMW Group, Nissan y Mazda destacaron por sus incrementos anuales en la producción del 85.1%, 57.5% y 36.7%, respectivamente, durante todo 2023.

En cuanto a las exportaciones, el crecimiento anual fue del 15.1%, con un total de 3 millones 300 mil 876 vehículos enviados al extranjero. En diciembre, las exportaciones aumentaron un 16%, con 282 mil 316 unidades vendidas en el extranjero, el mejor desempeño para un diciembre desde que se iniciaron los registros en 2005. Estados Unidos, Canadá y Alemania fueron los principales destinos de exportación.

En el ámbito de las autopartes, a pesar de una huelga automotriz en Estados Unidos a finales de año, la producción superó la crisis, con un valor de producción hasta octubre de 101 mil 279 millones de dólares. Se pronostica que el cierre a diciembre alcance los 121 mil 716 millones de dólares, representando un aumento del 17.06% en comparación con 2022.

El Banco del Bienestar ha suscrito un contrato por 3 mil millones de pesos con Triara, una filial de Telmex, después de cambiar a su proveedor de servicios de internet debido a irregularidades.

El proveedor anterior, Sixsigma Networks México, fue señalado por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) por diversas irregularidades en la gestión opaca de grandes sumas de dinero. Triara ahora proporciona servicios para los tres edificios centrales del banco estatal, 2 mil sucursales en todo el país, mil 796 cajeros automáticos, 11 módulos para inmigrantes y 94 oficinas ensobretadoras, desde el 3 de octubre de 2023 hasta el 31 de diciembre de este año.

A pesar de las observaciones previas de la ASF sobre Triara por servicios similares prestados a la Secretaría de Salud en 2021, el Banco del Bienestar firmó el contrato con la empresa. La ASF había detectado irregularidades que podrían haber causado un daño potencial a la Hacienda pública federal por 7 millones 961 mil pesos en un contrato de 957 millones de pesos.

La Auditoría señaló que Triara aplicó costos distintos para los servicios sin justificación, generando una diferencia de casi 8 millones de pesos. Además, la falta de pormenorización en el contrato sobre el “servicio de internet” dificultó la verificación de la realización de los servicios según la propuesta económica del proveedor.

Antes de este contrato, el Banco del Bienestar había subcontratado dos centros de datos con Sixsigma Networks México, cuya gestión fue criticada por deficiencias y falta de transparencia. En 2021, la ASF instó al banco a investigar el gasto de 3 mil 753 millones 385 mil 200 pesos destinados a equipamiento tecnológico no permanente.

El contrato actual con Triara, que finalizará en diciembre de 2024, abarca servicios para el Centro de Datos principal y alterno, oficinas para continuidad operativa en caso de desastre, software, telecomunicaciones y servicios generales de infraestructura, incluida la seguridad. La empresa de Carlos Slim se compromete a proporcionar centros de datos distribuidos en la República Mexicana, estableciendo un Centro de Datos Principal y uno Alterno con una distancia mínima de 50 kilómetros entre ambos.

A pesar de sus precios competitivos, Mexicana no despega pues sus vuelos no alcanzan ni la mitad de las ventas, lo cual se atribuye a factores como la incertidumbre en torno a la nueva aerolínea y posibles complicaciones en la plataforma de compra.

Según el especialista en aeronáutica Juan Carlos Machorro, este proyecto del presidente Andrés Manuel López Obrador no parece ser viable a corto o mediano plazo. La aerolínea estatal inicia compitiendo con grandes compañías aéreas en las mismas rutas, ofreciendo tarifas más bajas respaldadas por subsidios, lo cual, según el experto, plantea un escenario poco realista.

La clave para un éxito a largo plazo, apuntó, radica en la consistencia operativa, la puntualidad y la mejora de la experiencia del pasajero, lo que gradualmente generaría nuevo mercado para la aerolínea.

“Es demasiado pronto para evaluar las cifras debido a la falta de información sobre el modelo de negocios de la aerolínea estatal. Destaca la incertidumbre sobre si se están operando todas las rutas anunciadas y si la flota de aviones es homogénea en marca y modelo”.

Machorro señaló que iniciar un negocio para competir directamente con líneas comerciales, alegando tarifas un 20% por debajo del mercado, no es sostenible a menos que se cuente con subsidios públicos. Destacó la naturaleza engañosa de este enfoque.

Mientras tanto, el subdirector de Mexicana, general Leobardo Ávila Bojórquez, informó al presidente sobre los primeros 13 días de operaciones, describiendo los resultados como “satisfactorios”: se realizaron 220 vuelos, transportando a 7,829 personas, con un promedio de 35.58 pasajeros por vuelo, lo que equivale a vender aproximadamente un tercio de la capacidad total. Las rutas con mayor demanda fueron Mérida (344 pasajeros), Tijuana (421 pasajeros) y, en primer lugar, Tulum (738 pasajeros), donde se llevó a cabo el vuelo inaugural.

Sin embargo, en las redes sociales, un usuario documentó su experiencia en YouTube, alegando que su vuelo desde Ciudad Victoria a la Ciudad de México estaba completamente vacío durante la primera semana de operaciones.