El paquete fiscal del gobierno del Estado para l 2022, incluye hacer efectivo el reemplacamiento de vehículos, para quienes todavía no lo realizan, pero si lo hacen en estos últimos días del año podrán aprovechar descuentos en este trámite, que el próximo año será una obligación y con recargos, según fuentes del Congreso.

En la anterior legislatura se presentó y quedó pendiente en la mesa directiva una iniciativa presentada por la bancada de diputados de Morena con el fin de eliminar el reemplacamiento de vehículos cada tres años, y fuera solo en caso de ser necesario, por deterioro, extravío o robo de las placas.

El gobernador Mauricio Vila Dosal en 2020 decidió solidarizarse con las familias yucatecas por la pandemia y, posponer el proceso de reemplacamiento de ese año, considerando que esta emergencia duraría lo que restaba del 2020 y muy buena parte del 2021.

¿Cuáles son los beneficios por el reemplacamiento?

Entre los beneficios que dispuso Vila Dosal, desde esa ocasión, está que los automovilistas que ya cuentan con placas 2020 y están al día con sus trámites, a pesar de que sus matrículas 2020 vencen el 31 de diciembre de 2022, gracias a los nuevos beneficios su validez se extiende hasta fines de 2024, al hacer sin costo el refrendo que habrá en 2023 y 2024. Es decir, que no tendrán que realizar el reemplacamiento 2022.

En caso de haber realizado el reemplacamiento en enero o febrero de 2020 y hacer el cambio de placas 2017, ya vencidas, se pueden canjear por 2020 sin costo este año y, al hacerlo se podrá extender su validez hasta el 31 de diciembre de 2024 haciendo sin costo el refrendo que habrá en 2023 y 2024.

Aquellos que tienen placas 2017, las cuales ya están vencidas podrán extender su validez hasta el 31 de diciembre de 2021 al hacer sin costo el refrendo que habrá este año, pero en 2022 deberán reemplacar de manera obligatoria.—David Domínguez Massa

¿Tienes placas de 2009? Urgen al reemplacamiento

Los que tienen placas 2009 y de años anteriores, se les sigue invitando a ponerse al día con sus trámites, y al actualizar placas este 2021, no tendrán que hacer el reemplacamiento 2022, obtendrán un 10% de descuento para este proceso, hasta 80% en el cambio de propietario y podrán acceder a otros beneficios como un 50% menos en multas de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), y la posibilidad de pagar con tarjetas de crédito participantes en plazos de tres, seis y 12 meses sin intereses.

No se optó por eliminar el reemplacamiento

Después de dos años de haberse aplazado, y a pesar de existir en el Congreso una iniciativa pendiente en su contra, el paquete fiscal del gobierno del Estado para el 2022, incluye hacer efectivo el reemplacamiento vehicular.

De acuerdo con información recabada en el Congreso y el Poder Ejecutivo del Estado, tal y como estaba previsto, dentro de la Miscelánea Fiscal se pondrá en marcha, como se informó al anunciar su aplazamiento, el reemplacamiento que se había pospuesto para 2022, como una medida para apoyar a la economía de las familias yucatecas.

En la anterior Legislatura, que concluyó en agosto pasado, se presentó y quedó pendiente en la mesa directiva una iniciativa presentada por la bancada de diputados de Morena con el fin de eliminar el reemplacamiento de vehículos de manera periódica, y que fuera solo en caso de ser necesario, por deterioro, extravío o robo de las placas.

Reemplacamiento preserva la seguridad, justifica

Desde hace 25 años, el reemplacamiento se hacía cada tres años, para actualizar el padrón vehicular, y según las autoridades se le considera de las mejores herramientas para preservar el clima de paz y seguridad que caracteriza a Yucatán.

Las autoridades han indicado que “el reemplacamiento se suma a la más moderna tecnología que se implementa con el programa Yucatán Seguro, que contempla la instalación de arcos carreteros y cámaras de seguridad, entre otras cosas, para poder vigilar el paso de todos los vehículos”

El nuevo servicio de transporte “Va y ven” en el Periférico rebasó las expectativas que se tenían el pasado fin de semana, con un total de 20,157 pasajeros, y también en el servicio de “Racks” para las bicicletas, por lo cual ya consideran instalar otro en la parte posterior de los autobuses, dijo ayer Rafael Hernández Kotasek, director del Instituto de Movilidad, Desarrollo Urbano y Territorial (Imdut) del Estado.

“En las primeras cuatro horas de operación de la ruta este lunes (por ayer), se contabilizaron más de 4,000 viajes (pasajeros), muy por encima de los esperado”, dijo.

Por unidad se traslada un promedio de 40 personas y todo el recorrido tiene una duración aproximada de 2 horas con 15 minutos.

Vigilarán el correcto funcionamiento de la ruta

El gobernador Mauricio Vila Dosal visitó ayer el Centro de Control y Monitoreo del sistema de transporte público “Va y ven” en las instalaciones de Situr, en la avenida Reforma, desde donde se monitorea el funcionamiento de los autobuses en tiempo real.

Se trata de una herramienta para verificar la correcta gestión del transporte y entre sus beneficios están la supervisión de compromisos de los concesionarios, como que los derroteros, frecuencias y horarios sean los programados, y que la atención sea inmediata ante imprevistos que afecten la red vial en la ciudad, sean fallas mecánicas, accidentes, emergencias, bloqueos o inundaciones, entre otros.

Este nuevo servicio se conecta con más de 120 colonias cercanas y las 155 rutas de transporte que atraviesan la importante arteria.

Hernández Kotasek mostró y explicó el funcionamiento del Centro de Control. El monitoreo se realiza con pantallas y equipos en los cuales hicieron una inversión en geolocalizadores, contadores de pasajeros y otros sistemas que permiten ver en tiempo real a las unidades en sus recorridos.

El director del Imdut recordó que esperaban llegar a siete mil pasajeros el sábado y el domingo a cinco mil, pero el primer día lo usaron 10,361 personas o viajes, porque hay personas que hacen más de un viaje, y el domingo 9,766, para llegar a 20,157. Si se necesitan más unidades, se tomará la decisión de meter más.

En las pantallas podrán monitorear cuáles son los horarios en que la gente se sube con más frecuencia, las estaciones o paradas que tienen mayor aforo y otros datos para determinar si hacen paraderos más grandes según su afluencia.

Se sabrá también cuáles son los puntos de salida y de llegada de las unidades, considerando que ahora tienen cuatro: la Facultad de Ingeniería de la Uady, la estación de Nora Quintana, Tixcacal y Quetzalcóatl.

A las 5 de la mañana, todos los días, tienen cuatro unidades paradas. Los monitoristas se cercioran de que estén ahí y empiecen a salir las frecuencias cada cinco minutos.

¿Cuántos autobuses tiene la ruta “Va y Ven”?

Ayer, continuó el director del Imdut, se observó que la hora pico es de las seis a las nueve de la mañana y las frecuencias de los autobuses son de 15 minutos en pasar a los paraderos.

“En las horas que nosotros les llamamos ‘valle’ o de menor demanda, se reduce el número de unidades en circulación y pasamos de una frecuencia de 15 minutos a 20 minutos”, dijo. Esto quiere decir que salen seis autobuses, por la mañana operan con 20 unidades y por las tardes son 14.

Todos los autobuses tienen sensores de pasajeros en la entrada. Eso les permitió saber cuántos usuarios tuvieron el sábado y domingo.

“Esta primer semana es para que la gente conozca el servicio y se les explique. Por ejemplo, hay quienes preguntan ¿Si vivo en Juan Pablo, dónde me bajo? Se les explica que deben bajar en la parada del Issste Susulá, pero si va al aeropuerto, entonces desciende en otro sitio”, afirmó.

La semana siguiente empezará el levantamiento de una encuesta y el otorgamiento de las tarjetas. El funcionario estimó que con esta información que recabarán en unas dos semanas podrían definir cuál será la tarifa para el usuario.

Aunque al principio operarán de manera híbrida, de manera digital con tarjetas y también podrán pagar en efectivo, al final la idea es que funcione digitalmente.

Las tarjetas se entregarían en los autobuses, paraderos y tiendas de conveniencias.

Recorrido del gobernador

El gobernador, acompañado de Hernández Kotasek, recorrió las áreas que conforman este espacio que, con tecnología y personal capacitado, recoge información para identificar imprevistos o cualquier ajuste necesario en el sistema, optimizar su funcionamiento y asegurar una experiencia positiva para los usuarios.

Junto con la directora del Sistema Metropolitano de Movilidad Amable y Sostenible, Wendy Lugo Ancona, Vila Dosal constató el funcionamiento de este sitio, en el cual también se rastrea y analiza toda la red de transporte público de Mérida y la zona metropolitana, de manera que se puedan atender las deficiencias e identificar los aspectos a mejorar.

La magistrada del Tribunal Unitario Agrario del Distrito 34, Lilia Isabel Ochoa Muñoz, propinó otro golpe a la mafia agraria al dictar una sentencia favorable a vecinos de los fraccionamientos Del Arco y Vista Alegre.

En resolución que emitió hace dos semanas, la abogada Ochoa declaró improcedente la restitución de tierras que demanda el núcleo agrario Chuburná.

Mediante ese proceso, el ejido de Chuburná, asesorado por una exfuncionaria de la Procuraduría Agraria, exigía dinero a los propietarios de casas en ambos fraccionamientos para no continuar los juicios.

La lucha jurídica comenzó en 2017, con las demandas de los ejidatarios de Chuburná. Una primera sentencia del TUA, entonces a cargo de Antonio Luis Betancourt Sánchez, benefició a la parte actora y los colonos interpusieron el recurso de revisión.

Evidencia la actividad de una mafia

La magistrada Ochoa Muñoz llegó a Yucatán en junio de 2017. En los primeros meses de este año exhibió la actividad de una mafia de la que también forma parte personal de oficinas del ramo agrario

En nuevo revés para la mafia agraria que opera en Yucatán, el Tribunal Unitario Agrario (TUA) del Distrito 34, con sede en Mérida, declaró improcedentes las demandas del ejido de Chuburná contra vecinos de los fraccionamientos Del Arco y Vista Alegre, que desde 2017 se enfrentaban a la amenaza de perder sus casas.

La resolución del tribunal es consecuencia de un recurso de revisión que interpusieron los colonos ante una primera sentencia favorable al núcleo agrario de Chuburná, que reclamó la restitución de la superficie donde hoy se asientan esos fraccionamientos.

Ante ese recurso, el Tribunal Superior Agrario, ubicado en Ciudad de México, revocó el fallo inicial en junio de 2019 y ordenó al Tribunal Unitario en Yucatán que repusiera el procedimiento.

La nueva resolución fue dictada hace dos semanas por la magistrada Lilia Isabel Ochoa Muñoz, quien en junio de 2019 se hizo cargo del Tribunal del Distrito 34 en sustitución de Antonio Luis Betancourt Sánchez, involucrado en ese entonces en varias denuncias que motivaron protestas frente a la sede de la dependencia.

La sentencia que motivó el recurso de revisión de los vecinos fue precisamente del abogado Betancourt.

En su resolución, la magistrada Ochoa Muñoz expone antecedentes del caso y amplios conceptos jurídicos. Son dos los puntos medulares de la sentencia:

• 1) Es improcedente la restitución de tierras que demanda el núcleo agrario Chuburná.
• 2) Se absuelve a los demandados de las prestaciones reclamadas.

Confianza y ética

Enterados del fallo, representantes de los vecinos indicaron que el acuerdo devuelve la confianza en las instituciones y muestra la categoría ética y profesional de la magistrada Lilia Ochoa, quien desde su llegada a Yucatán se enfrentó a presiones e intereses de la mafia agraria, incrustada también en las dependencias del ramo.

Aunque el ejido de Chuburná aún tiene plazo para interponer un recurso de inconformidad, los colonos confían en que prevalezca el mismo criterio y los puntos resolutivos queden firmes.

Descalabro anterior

No es el primer golpe que la abogada Ochoa Muñoz propina a la mafia agraria. En marzo de este año, al resolver sobre los expedientes TUA 34-1049/2013 y TUA 34-001/2018, declaró nula la asamblea en que el ejido de Kanasín cedió tierras a empresarios vinculados con el “Grupo Tabasco”, que después vendieron los “derechos” a otra empresa.

Poco antes, como publicamos, la magistrada dictó insólito acuerdo en el cual exhibió, entre otras cosas, “una vergonzosa participación” de funcionarios del Tribunal Unitario en los casos de Vista Alegre y del Arco. Indicó que se coludieron con empleados de otras instancias en perjuicio de vecinos de ambas unidades habitacionales.

La resolución también dejó en evidencia una serie de irregularidades cometidas por los ejidatarios para obtener dinero de los colonos al reclamar como suyas las tierras de dichos fraccionamientos. Su único propósito era económico.

Abogada, señalada como la “cabecilla”

Se mencionó como cabeza visible de esa mafia a la abogada Rebeca María Buenfil Méndez, quien fue funcionaria de la Procuraduría Agraria. Al convertirse en asesora de los ejidatarios de Chuburná utilizó información privilegiada para ella y sus clientes.

Cuando se interpusieron las demandas en 2017, Rebeca Buenfil acudió con el actuario del Tribunal Unitario Agrario —entonces bajo las órdenes del abogado Betancourt— a entregar las notificaciones a los vecinos. De acuerdo con los afectados, en lugar de dar primero la notificación se decía a los propietarios que sus casas se encuentran en tierras de uso común y “están a punto de perderla”.

Ilegalmente, se proponía a los colonos un convenio que les permitiera pagar. Algunos aceptaron